Καμία ιδιωτικοποίηση στο νερό -Έλεγχος και λογοδοσία σε όλους τους παρόχους νερού για την προστασία των καταναλωτών

Έλεγχος και λογοδοσία σε όλους τους παρόχους νερού για την προστασία των καταναλωτών

Το νερό ήταν και παραμένει δημόσιο αγαθό και δεν ιδιωτικοποιείται. Στα δημόσια μονοπώλια -όπως υπογράμμισε χθες στην Βουλή ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας στη Βουλή κατά τη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου- είναι απαραίτητο να υπάρχει έλεγχος και εποπτεία, αλλά και ρύθμιση της τιμολογιακής τους πολιτικής από την Πολιτεία με σκοπό την προστασία των καταναλωτών. Γκρέμισε τους ισχυρισμούς της αντιπολίτευσης περί δήθεν «ιδιωτικοποίησης» του νερού και υπογράμμισε την ανάγκη λογοδοσίας των φορέων διαχείρισης υδάτων επισημαίνοντας ανάμεσα στα άλλα:

• Η Κυβέρνηση προχωρά σε αυτή τη νομοθετική πρωτοβουλία διότι ειδικά όταν έχουμε δημόσια μονοπώλια, εκεί χρειάζεται να υπάρχει τόσο η ρύθμιση της τιμολογιακής πολιτικής όσο και ο έλεγχος και η εποπτεία για τις υπηρεσίες που αυτά παρέχουν.
• Η Πολιτεία δεν εκχωρεί καμία αρμοδιότητα σχεδιασμού υδατικής πολιτικής προς μία ρυθμιστική αρχή. Αναφέρεται ρητά στο νομοσχέδιο ότι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας είναι ο αρμόδιος φορέας που χαράσσει την πολιτική για την προστασία και τη διαχείριση των υδάτων.
• Ανατίθενται στη Ρυθμιστική Αρχή αρμοδιότητες μόνο εποπτείας και ελέγχου, σε καμία περίπτωση ο καθορισμός της τιμολογιακής πολιτικής.
• Δεν προβλέπεται και δεν υποκρύπτεται καμία παρούσα ή μελλοντική ιδιωτικοποίηση των φορέων διαχείρισης υδάτων.
• Θωρακίζεται η λογοδοσία των φορέων διαχείρισης ύδατος και η διαφάνεια, υπέρ των καταναλωτών.
• Για πρώτη φορά στην Ελλάδα ρυθμίζεται κατά τρόπο συνεκτικό το πεδίο της Ρυθμιστικής και Ελεγκτικής εποπτείας των φορέων που διαθέτουν το αποκλειστικό δικαίωμα παροχής υπηρεσιών ύδατος στη γεωγραφική περιοχή τοπικής τους αρμοδιότητας, δηλαδή σε Δήμους, νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου (ΟΤΑ, ΔΕΥΑ) κλπ.
• Υπάρχουν 295 φορείς παροχής ύδατος. Μόλις το 38% αναρτά τα στοιχεία που οφείλει και δεν γνωρίζουμε καν αν μετρούν συστηματικά την ποιότητα του νερού που παρέχουν στους πολίτες.
• Σύμφωνα με στοιχεία που δηλώνουν οι ίδιες οι ΔΕΥΑ, έχουν απώλειες μέχρι και 62%. Υπάρχουν ΔΕΥΑ που χρεώνουν δυο φορές πιο ακριβά το νερό στους δημότες τους, με βάση τα στοιχεία που εκείνες αναφέρουν.
• Μια Ανεξάρτητη Δημόσια Ρυθμιστική Αρχή είναι δημόσιος έλεγχος. Για ποιο λόγο ο ΣΥΡΙΖΑ θέλει να παραμείνει αυτός ο έλεγχος και η εποπτεία στη Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος; Μήπως για να αποφασίζει ο εκάστοτε Υπουργός και η εκάστοτε Κυβέρνηση αν θα επιβάλλει πρόστιμα στους Δήμους; Αυτά είναι ρουσφέτια, όχι εκείνα που αναπόδεικτα κατηγορεί την Κυβέρνηση.
• Επί Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ το διάστημα 2015-2019 επιβλήθηκαν συνολικά μόλις 9 πρόστιμα. Επί Κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας το διάστημα 2019- 2020 επιβλήθηκαν συνολικά 62 πρόστιμα.
• Δεν αναφέρεται πουθενά στην έκθεση της επιστημονικής υπηρεσίας της Βουλής ότι οι διατάξεις του νομοσχεδίου προς ψήφιση είναι αντισυνταγματικές.

Προσεισμικός έλεγχος δημόσιων κτιρίων:Προτεραιότητα σε σχολεία και νοσοκομεία

Επιλογή ΦΩΤΟ: Λεωνίδας Οικονομίδης

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Στο επίκεντρο των ελέγχων τίθενται τα δημόσια κτίρια, ενώ προτεραιότητα θα δοθεί στα σχολεία και στα νοσοκομεία, κτίρια που εκτιμάται ότι ανέρχονται σε 20.000.

Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος θα είναι υποχρεωτικός και στη συνέχεια εφόσον απαιτηθεί θα γίνεται και δευτεροβάθμιος έλεγχος. Όταν ολοκληρωθεί ο προσεισμικός έλεγχος σε σχολεία και νοσοκομεία, θα πραγματοποιηθεί έπειτα έλεγχος σε άλλα δημόσια κτίρια που υπολογίζονται από 35- 45.000. Σκοπός των προσεισμικών ελέγχων, οι οποίοι σύμφωνα με πληροφορίες υπολογίζεται να ολοκληρωθούν σε ορίζοντα 6 έως 8 μηνών, θα είναι η καταγραφή και εκτίμηση της σεισμικής διακινδύνευσης τους προκειμένου να καθοριστούν οι προτεραιότητες σε εθνικό επίπεδο ώστε να ληφθούν περαιτέρω μέτρα, εφόσον απαιτούνται.

Η υλοποίηση δράσης για τη διενέργεια του πρωτοβάθμιου και του δευτεροβάθμιου προσεισμικού ελέγχου πρόκειται να ανατεθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, ενώ ο Οργανισμός Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ) θα έχει την εποπτεία και θα συνδράμει επιστημονικά σε ό,τι του ζητηθεί. Παράλληλα θα δημιουργηθεί μία ηλεκτρονική πλατφόρμα στον ΟΑΣΠ όπου θα καταχωρούνται όλοι οι έλεγχοι που διενεργούνται. Η πλατφόρμα αυτή θα χρησιμοποιήσει την ήδη υπάρχουσα βάση δεδομένων που διαθέτει ο ΟΑΣΠ για όλα τα κτίρια της χώρας.

Εφόσον τα στοιχεία που θα προκύπτουν από τους ελέγχους είναι σωστά και επαρκή θα καταχωρούνται άμεσα στην ηλεκτρονική πλατφόρμα. Την ίδια ώρα, για τη διενέργεια των ελέγχων ο ΟΑΣΠ και το ΤΕΕ θα συνεργαστούν με την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), ενώ με κοινή απόφαση 6 υπουργείων θα καθοριστούν οι λεπτομέρειες σχετικά με την κατηγοριοποίηση και την ιεράρχηση προτεραιοτήτων των ελεγχόμενων κτιρίων και τη διαδικασία επιλογής και εκπαίδευσης των μηχανικών με σκοπό οι έλεγχοι να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικοί.

«Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος θα γίνει μέσα σε 6-8 μήνες από εκεί που κάναμε 20 χρόνια για να ελέγξουμε το 30% των σχολείων. Το ΤΕΕ θα κάνει τους ελέγχους με την εποπτεία και την επιστημονική συνδρομή του ΟΑΣΠ, που θα έχει και τη βάση δεδομένων για όλα τα κτίρια της χώρας. Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα που θα φτιαχτεί θα καταχωρούνται οι έλεγχοι με ηλεκτρονικό τρόπο όχι με δελτία που γίνονταν παλαιότερα. Τα στοιχεία αυτά αν είναι σωστά και επαρκή πηγαίνουν απευθείας στην πλατφόρμα του ΟΑΣΠ, αν δεν είναι δεν μπορούν να αποσταλούν για καταχώρηση», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ και καθηγητής του ΕΚΠΑ, Ευθύμης Λέκκας.

Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΠ, το 46% των υφιστάμενων κατασκευών της Ελλάδας έχουν χτιστεί από το 1959-1985 με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1959, το 32% πριν το 1959 χωρίς αντισεισμικό κανονισμό, το 13% των κτιρίων που έχουν χτιστεί από το 1985 έως το 1995 με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1959 και τα πρόσθετα άρθρα του 1984/85 ενώ το 9% που έχουν χτιστεί από το 1995 έως σήμερα με τον νέο αντισεισμικό κανονισμό του 1995 και τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό του 2000.

«Το 1959 είχαμε την πρώτη απόφαση για αντισεισμικές συστάσεις. Όλα τα κτίρια μέχρι το 1985 που ήταν ο πρώτος αντισεισμικός κανονισμός χτίστηκαν με αυτές τις συστάσεις που είχαν εκδοθεί από καθηγητές του ΕΜΠ, ήταν κανονιστική διάταξη. Αυτά τα κτίρια δεν είναι επικίνδυνα αλλά είναι κτίρια που δεν είναι τόσο σύγχρονα όσο με τον αντισεισμικό κανονισμό του 1985 και 1995. Ήταν όμως και κτίρια πριν το 1959. Τα κτίρια έχουν κι αυτά μια αντισεισμικότητα διότι από το 1929 και μετά (έπειτα δηλαδή από τους σεισμούς του 1926) δόθηκαν τότε κάποιες συστάσεις κανονισμών, οπότε κι αυτά έχουν ως έναν βαθμό κάποια αντισεισμική θωράκιση», εξηγεί ο κ. Λέκκας.

Επιπλέον, όπως τονίζει ο κ. Λέκκας, ο πρωτοβάθμιος έλεγχος που θα διενεργηθεί στα δημόσια κτίρια δεν θα κρίνει την καταλληλότητα ή την ακαταλληλότητα ενός κτιρίου, αλλά τη στάθμη της αντισεισμικότητας.

«Ο πρωτοβάθμιος έλεγχος δεν θα λέει αν ένα κτίριο είναι κατάλληλο ή ακατάλληλο αλλά οδηγεί στη διαπίστωση μιας στάθμης κινδύνων. Τα κτίρια θα έχουν έναν χαρακτηρισμό ως προς την στάθμη της αντισεισμικότητας. Αυτή η διαδικασία του πρωτοβάθμιου και δευτεροβάθμιου ελέγχου είναι μία επιτελική διαδικασία για να δούμε τι κτιριακό απόθεμα έχουμε, που είμαστε και τι επεμβάσεις χρειάζεται να κάνουμε την κάθε φορά», προσθέτει ο κ. Λέκκας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα ο προσεισμικός έλεγχος ξεκίνησε το 2001 και μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 16.000 πρωτοβάθμιοι έλεγχοι από περίπου 80.000 στατικά ανεξάρτητα κτίρια Δημόσιας και Κοινωφελούς χρήσης (20%) και περίπου 9.000 έλεγχοι από περίπου 16.000 σχολικά κτίρια (56%), που εκτιμάται ότι υπάρχουν σε όλη την επικράτεια αντίστοιχα. Η καθυστέρηση, οφείλεται, κυρίως στο γεγονός ότι σύμφωνα με το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο δεν υπάρχει υποχρεωτική εφαρμογή.

Μια αντικοινωνική κοινωνία

kathimerini.gr

Τάκης Θεοδωρόπουλος

«Μεγαλειώδη» χαρακτήρισε τη χθεσινή πορεία στην Αθήνα ρεπόρτερ της τηλεόρασης. Στην αρχή σκέφτηκα ότι, ξαναμμένος από τον δημοσιογραφικό λυρισμό, προβίβασε το «μεγάλο» σε «μεγαλειώδες». Αμέσως μετά όμως συνειδητοποίησα ότι ο άνθρωπος δεν έπεσε και τόσο έξω. Η πορεία και η απεργία ήσαν μεγαλειώδεις ως προς τη σύλληψή τους. Συνδικάτα του Δημοσίου απεργούν κατά του Δημοσίου, το οποίο ελέγχουν απαιτώντας από το ίδιο αυτό Δημόσιο να παραμείνει ως έχει. Με ποιον ακριβώς είναι θυμωμένοι και εναντίον ποίου διαμαρτύρονται τα μέλη της ΑΔΕΔΥ ή οι οδηγοί των λεωφορείων που μιλούν στο κινητό τους όσο οδηγούν; Εναντίον της πολιτικής ηγεσίας η οποία συμπορεύεται με τις απαιτήσεις τους και εξαντλεί την αυστηρότητά της σε κολακείες και συνεχείς υποχωρήσεις στις απαιτήσεις τους; Ή μήπως εναντίον εαυτών; Σοφόν το σαφές. Διότι, σου λέει ο άλλος, για να φωνάζουν όλοι αυτοί δεν σημαίνει μόνον ότι έχουν δίκιο στη χώρα όπου όποιος φωνάζει έχει δίκιο. Σημαίνει ότι κάποιος άλλος φταίει και πάντως δεν φταίνε οι ίδιοι. Θα μου πείτε διαδήλωσαν και οι νέοι. Οι νέοι οι οποίοι δεν μπορούν να εξαργυρώσουν τον κόπο που έκαναν για να σπουδάσουν σε κοινωνική αξία. Οι νέοι που αισθάνονται τυχεροί αν βρουν μια δουλειά των 500 ευρώ χωρίς ασφάλιση. Και βέβαια κανείς δεν τους έχει εξηγήσει ότι αν αυτοί βρίσκονται εκεί που βρίσκονται είναι επειδή ο σταθμάρχης στη Λάρισα παίρνει 3.500 ευρώ και ο πλούτος της κοινωνίας κυκλοφορεί σε συγκοινωνούντα δοχεία. Οι απεργοί φωνάζουν για να μην τους πάρουν είδηση. Για να μην τολμήσει κανείς να τους πει ότι φέρουν ένα μεγάλο μερίδιο της ευθύνης. Η ευθύνη είναι πάντα αλλού. «Αυτός ο άλλος είν’ ευεργέτης μου μεγάλος».

Ας αφήσουµε το μονόπρακτο με τις μολότοφ. Το έχουμε δει τόσες φορές, το βαρεθήκαμε, το ταμείο δεν τραβάει. Η χθεσινή μεγαλειώδης συγκέντρωση, όμως, είχε και ένα μεγαλειώδες σύνθημα: «Καμία δίωξη στον σταθμάρχη». Γραμμένο στα ρολά καταστήματος κάπου στο κέντρο, με υπογραφή το Α μέσα σε κύκλο. Το επόμενο βήμα θα είναι ότι η δίωξη στον σταθμάρχη και σε όσους ευθύνονται πάνω και γύρω απ’ αυτόν είναι πολιτική για να συγκαλύψει τους πραγματικούς υπευθύνους. Όπου οι συνδικαλιστές και η ψυχή του Δημοσίου ταυτίζονται με την ψυχή του κουκουλοφόρου. Αξιολόγηση; Λέξη ταμπού. Ποιος θα αξιολογήσει ποιον; Ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας τον κλειδούχο; Ή μήπως ο επιθεωρητής που έβαλε στη θέση του τον ανίκανο και επικίνδυνο σταθμάρχη; Όταν ξέρεις πώς βρέθηκες στη θέση που βρέθηκες, γιατί να μην υποψιάζεσαι ότι κι αυτός που θα σε αξιολογήσει είναι σαν και σένα; Την καχυποψία απέναντι στην κοινωνία τη μαθαίνεις απ’ το σπίτι σου και την εμπεδώνεις στα θρανία του σχολείου. Είμαστε μια αντικοινωνική κοινωνία. Πώς μαζεύεται αυτό δεν ξέρω. Πάντως δεν φτάνει η πολιτική βούληση.

Το άλμα στον ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας

Αποτελεί κοινή διαπίστωση ότι η Ελλάδα μέσα σε 3,5 χρόνια πραγματοποίησε εκπληκτικό άλμα στον ψηφιακό μετασχηματισμό, που δεν μπορεί ούτε να ακυρώνεται, ούτε να υποβαθμίζεται από τους οπαδούς της ισοπέδωσης και από τη λειτουργία τομέων που έχουν μείνει στις εποχές του κακού παρελθόντος, όπως αυτές που παρατηρούμε στο σταθμαρχείο της Λάρισας.

• Το 2019 οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες του Δημοσίου ήταν 500 και υπολειτουργούσαν. Σήμερα, αφού συγκεντρώθηκαν στο gov.gr, ξεπερνούν τις 1.500 και αυξάνονται διαρκώς. Υπάγονται σε 11 μεγάλες κατηγορίες και καλύπτουν κάθε πτυχή της καθημερινότητας και της επαγγελματικής ή της επιχειρηματικής ζωής, από την εκπαίδευση, την εργασία και την ασφάλιση έως την υγεία, την οικογένεια και τον πολιτισμό.
• Το 2018, οι ψηφιακές συναλλαγές ανέρχονταν σε 8,8 εκατομμύρια, και το 2022 ξεπέρασαν το 1 δισ. Εξοικονομούνται έτσι εκατοντάδες χιλιάδες ώρες από τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Κάθε πολίτης γλίτωσε περίπου 100 επισκέψεις σε υπηρεσίες ή φορείς σε ένα χρόνο.
• Το gov.gr, η κεντρική πύλη παροχής υπηρεσιών του ψηφιακού κράτους, έχει εξυπηρετήσει τουλάχιστον μία φορά περισσότερα από 8,1 εκατομμύρια πολίτες την πρώτη τριετία λειτουργίας του, αριθμός που αντιστοιχεί στο σύνολο του ενήλικου πληθυσμού της χώρας.

Ανάμεσα στα άλλα, ιδιαίτερη εξυπηρέτηση στον πολίτη παρέχουν:

• Η επέκταση του συστήματος ηλεκτρονικής συνταγογράφησης και δημιουργία της «άυλης συνταγογράφησης» μέσω της οποίας οι πολίτες ενημερώνονται με SMS για κάθε συνταγογράφηση και παραπεμπτικό από τον γιατρό τους, καθώς και μπορούν να πραγματοποιήσουν την εκτέλεση της συνταγής δείχνοντας απλά το σχετικό SMS.
• Παράλληλα η εφαρμογή Υγείας για έξυπνα κινητά (ΜyHealth mobile app) παρέχει άμεση και εύκολη πρόσβαση στα στοιχεία που περιέχονται στη συνταγογράφηση και τα παραπεμπτικά για τον πολίτη.
• Υλοποιείται ο Ψηφιακός Φάκελος Ασθενή, ο οποίος επιτρέπει στους ασθενείς να εκδίδουν ψηφιακά τα αποτελέσματα ιατρικών εξετάσεων και βεβαιώσεις νοσηλείας και επίσκεψης σε ΤΕΠ.
• Στη διάρκεια της υγειονομικής κρίσης που προκάλεσε ο COVID19, αξιοποιήθηκαν οι ψηφιακές δυνατότητες που επέτρεψε την υποδειγματική εφαρμογή του προγράμματος «Ελευθερία» για τον εμβολιασμό, τη χρησιμοποιηση του 13033, καθώς και την υλοποίηση του Ψηφιακού Πιστοποιητικού Εμβολιασμού, που αποτέλεσε καλή πρακτική για το αντίστοιχο ευρωπαϊκό.
• Μπήκε σε λειτουργία η πλατφόρμα των ψηφιακών ΚΕΠΑ μέσω της οποίας απλοποιείται η διαδικασία απόκτησης πιστοποίησης αναπηρίας, καθώς και η ψηφιακής κάρτας αναπηρίας.
• Από την 1 Ιανουαρίου 2020 βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία το «112», αξιοποιώντας τη δυνατότητα άμεσης ειδοποίησης των πολιτών σε έκτακτες περιπτώσεις.
• Αυξήθηκαν οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες στον ΕΦΚΑ και τη ΔΥΠΑ, δίνοντας τέλος στις ουρές των πολιτών και εξυπηρετώντας με τον καλύτερο τρόπο τους πολίτες απομακρυσμένων περιοχών.
• Αξιοποιήθηκε η ψηφιακή τεχνολογία στην εκπαίδευση, εφαρμόστηκε στην πανδημία -και μπορεί να εφαρμόζεται όποτε χρειαστεί- η τηλεκπαίδευση. Δημιουργήθηκαν οι αναγκαίες υποδομές, αποκτήθηκε ο απαραίτητος εξοπλισμός.
• Οι πολίτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα ψηφιακής χρήσης της ταυτότητας και του διπλώματος οδήγησης μέσω της εφαρμογής wallet στο κινητό τους, ενώ διαθέτουν και εφαρμογή gov στο κινητό.
• Δημιουργήθηκε η ψηφιακή υπεύθυνη δήλωση και εξουσιοδότηση και η υπηρεσία «ψηφιακής βεβαίωσης εγγράφου» μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν να υπογράψουν και να επικυρώσουν ψηφιακά οποιοδήποτε έγγραφο.
• Εκδίδονται ψηφιακά σειρά πιστοποιητικών όπως το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης το πιστοποιητικό γέννησης και οι ληξιαρχικές e-πράξεις.
• Δόθηκε πρόσβαση προς όλους στα ανοιχτά δεδομένα που προσφέρει πλέον το Ελληνικό Κτηματολόγιο. Οι πολίτες και οι επαγγελματίες (δικηγόροι, συμβολαιογράφοι, μηχανικοί) μπορούν να εξυπηρετούνται εξ αποστάσεως μέσω βιντεοκλήσης για θέματα γενικής και εξειδικευμένης πληροφόρησης σχετικά με τις διαδικασίες και τις υπηρεσίες των ακινήτων τους που σχετίζονται με το Κτηματολόγιο.
• Αναβαθμίστηκε η ψηφιακή υπηρεσία εγγραφής στο Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων έτσι ώστε ο αγρότης να μην απαιτείται πλέον να προσκομίζει έγγραφα στις υπηρεσίες προς εξακρίβωση των δεδομένων που δηλώνει.
• Με το πρόγραμμα SMART CITIES, 315 Δήμοι της χώρας θα αξιοποιήσουν κονδύλια ύψους 332 εκατομμυρίων ευρώ από προγράμματα ΕΣΠΑ και Ταμείου Ανάκαμψης.

Ερώτηση βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για την ασφαλή λειτουργία των Σχολικών Μονάδων

Για τη λειτουργία των ολοήμερων και τη διάθεση σχολικών γευμάτων ουδείς λόγος! 

Κυρίες και κύριοι, Βουλευτές, τα ολοήμερα από ιδρύσεώς τους, λειτουργούν χωρίς χειριστές τροφίμων και τον ποιοτικό έλεγχο των γευμάτων διενεργούν οι Δάσκαλοι! Αν είναι δυνατόν!!!

Παράβαση και μη τήρηση των σχετικών υγειονομικών διατάξεων και ουδείς έλεγχος από τις υγειονομικές υπηρεσίες!

Λεωνίδας Ι. Οικονομίδης

 Δάσκαλος

Ερώτηση 49 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία προς τους υπουργούς Εργασίας, Εσωτερικών, Παιδείας, Υποδομών και Μεταφορών

Με αφορμή το τραγικό γεγονός στο 9ο Δημοτικό Σχολείο των Σερρών, όπου έχασε τη ζωή του ένας μαθητής, 49 βουλεύτριες και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, έπειτα από πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου του κόμματος, βουλευτή Επικρατείας, Πάνου Σκουρλέτη και του βουλευτή Σερρών, Ελευθέριου Αβραμάκη, κατέθεσαν Ερώτηση προς τους υπουργούς Εργασίας, Εσωτερικών, Παιδείας, Υποδομών και Μεταφορών, με θέμα: «Για την ασφαλή λειτουργία των Σχολικών Μονάδων», προκειμένου να μην επαναληφθούν παρόμοια δυστυχήματα.

Στην Ερώτηση επισημαίνεται ότι «η ασφάλεια της υγείας και σωματικής ακεραιότητας της μαθητικής και της εκπαιδευτικής εν γένει κοινότητας πρέπει να διασφαλίζεται με κάθε πρόσφορο μέσο. Μετά την έκρηξη στο λεβητοστάσιο την ώρα διαλείμματος, στο πλαίσιο του ολοήμερου προγράμματος, στο 9ο Δημοτικό Σχολείο Σερρών και την τραγική απώλεια μαθητή, που συγκλονίζει το πανελλήνιο αλλά και τον τραυματισμό δύο συμμαθητών του, κρίνεται επιτακτική η διαμόρφωση όρων και διαδικασιών ώστε ποτέ ξανά να υπάρξει επανάληψη ανάλογων καταστάσεων».

Οι ερωτώντες βουλευτές προσθέτουν μάλιστα ότι «η κοινωνία, οι γονείς μαθητών, μέσω των συλλογικών οργάνων τους, αγωνιούν και τονίζουν την ανάγκη για άμεση λήψη μέτρων και ενδεικτικά αναφέρουμε την από τον Οκτώβριο του 2022 καταγγελία της Ένωσης Γονέων και Κηδεμόνων της 7ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων για εργασίες βαψίματος της εξωτερικής πρόσοψης του σχολείου χωρίς να έχει χορηγηθεί από τις αρμόδιες αρχές η απαιτούμενη άδεια για εργασίες μικρής κλίμακας. Αντίστοιχα, με ανακοίνωσή της η Ένωση Συλλόγων Γονέων & Κηδεμόνων της 7ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων κατήγγειλε τον περασμένο Δεκέμβριο τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το 20ο Νηπιαγωγείο Αθηναίων, αλλά και την πρόθεση εργολάβου να πραγματοποιήσει οικοδομικές εργασίες την ώρα που στο χώρο βρίσκονται 30 νήπια».

Διαπιστώνοντας ότι, αν και γίνονται διαρκώς αναφορές και σε πανελλαδική κλίμακα, «μετά το ασύλληπτα τραγικό γεγονός στις Σέρρες δεν έχει προτεραιοποιηθεί με σαφήνεια όλο το απαιτούμενο πλαίσιο που θα διαμορφώνει την υλοποίηση των απαιτούμενων εργασιών με την αναγκαία λήψη μέτρων ασφάλειας», οι βουλευτές αναφέρουν επίσης: «Είναι ενδεικτική δε, η στάση της κυβέρνησης στο μείζον αυτό ζήτημα, καθόσον στην υπ’ αρ. 1355/09-12-2022 Ερώτηση με θέμα “Θα ελεγχθούν στο σύνολό τους τα σχολεία του Νομού Σερρών ώστε να μην επαναληφθεί ανάλογη τραγωδία;”, που κατατέθηκε με πρωτοβουλία του βουλευτή Σερρών Λ. Αβραμάκη και συνυπογράψαμε 33 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ μετά το τραγικό γεγονός στις Σέρρες, ο παραιτηθείς Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και η Υπουργός Παιδείας δήλωσαν αναρμόδιοι ενώ ο Υπουργός Εσωτερικών ουδέποτε απάντησε».

Οι υπουργοί ερωτώνται:

1. Σε ποιες ενέργειες έχετε ή πρόκειται να προβείτε (έκδοση σχετικών πλαισίων και πρωτοκόλλων, ενίσχυση με μέσα, με μόνιμο προσωπικό σε όλες τις αναγκαίες ειδικότητες, πόρους κ.α.) ώστε να υλοποιούνται με ασφάλεια οι απαιτούμενες εργασίες για την σχολική στέγη; (ενδεικτικά για σύστημα θέρμανσης, οικοδομικές εργασίες που απαιτούν σκαλωσιές κ.α)

2. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε ώστε οι εργαζόμενοι στους Δήμους μέσα από τα κοινωφελή προγράμματα να μπορούν να εργάζονται και απογευματινές ώρες για τον συγκεκριμένο σκοπό;

3. Είναι στον σχεδιασμό σας η τεχνική, θεσμική και οικονομική ενίσχυση των Δήμων και σε συνέργεια με αρμόδιους φορές (πχ ΚΤΥΠ Α.Ε) ώστε να μπορούν με οργανωμένο τρόπο σημαντικές εργασίες να τις υλοποιούν το χρονικό διάστημα που οι σχολικές μονάδες είναι κλειστές λόγω διακοπών (Χριστουγέννων, Πάσχα, θερινές διακοπές κτλ) ώστε να μηδενιστεί ο παραμικρός κίνδυνος τραυματισμού μέλους της εκπαιδευτικής κοινότητας;

Αναλυτικά:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

Εργασίας & Κοινωνικών Υποθέσεων

Εσωτερικών

Παιδείας και Θρησκευμάτων

Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Για την ασφαλή λειτουργία των Σχολικών Μονάδων»

Η ασφάλεια της υγείας και σωματικής ακεραιότητας της μαθητικής και της εκπαιδευτικής εν γένει κοινότητας πρέπει να διασφαλίζεται με κάθε πρόσφορο μέσο. Μετά την έκρηξη στο λεβητοστάσιο την ώρα διαλείμματος, στο πλαίσιο του ολοήμερου προγράμματος, στο 9ου Δημοτικού Σχολείου Σερρών και την τραγική απώλεια μαθητή, που συγκλονίζει το πανελλήνιο αλλά και τον τραυματισμό δύο συμμαθητών του, κρίνεται επιτακτική η διαμόρφωση όρων και διαδικασιών ώστε ποτέ ξανά να υπάρξει επανάληψη ανάλογων καταστάσεων.

Η κοινωνία, οι γονείς μαθητών, μέσω των συλλογικών οργάνων τους, αγωνιούν και τονίζουν την ανάγκη για άμεση λήψη μέτρων και ενδεικτικά αναφέρουμε την από τον Οκτώβριο του 2022 καταγγελία της Ένωσης Γονέων και Κηδεμόνων της 7ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων για εργασίες βαψίματος της εξωτερικής πρόσοψης του σχολείου χωρίς να έχει χορηγηθεί από τις αρμόδιες αρχές η απαιτούμενη άδεια για εργασίες μικρής κλίμακας. Αντίστοιχα, με ανακοίνωσή της η Ένωση Συλλόγων Γονέων & Κηδεμόνων της 7ης Δημοτικής Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων κατήγγειλε τον περασμένο Δεκέμβριο τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το 20ο Νηπιαγωγείο Αθηναίων, αλλά και την πρόθεση εργολάβου να πραγματοποιήσει οικοδομικές εργασίες την ώρα που στο χώρο βρίσκονται 30 νήπια.

Σε πανελλαδική κλίμακα γίνονται διαρκώς αναφορές για ανάλογα περιστατικά που αποκαλύπτουν ότι ακόμα και μετά το ασύλληπτα τραγικό γεγονός στις Σέρρες δεν έχει προτεραιοποιηθεί με σαφήνεια όλο το απαιτούμενο πλαίσιο που θα διαμορφώνει την υλοποίηση των απαιτούμενων εργασιών με την αναγκαία λήψη μέτρων ασφάλειας.

Είναι ενδεικτική δε, η στάση της κυβέρνησης στο μείζον αυτό ζήτημα, καθόσον στην υπ’ αρ. 1355/09-12-2022 Ερώτηση με θέμα «Θα ελεγχθούν στο σύνολό τους τα σχολεία του Νομού Σερρών ώστε να μην επαναληφθεί ανάλογη τραγωδία;», που κατατέθηκε με πρωτοβουλία του βουλευτή Σερρών Λ. Αβραμάκη και συνυπογράψαμε 33 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ μετά το τραγικό γεγονός στις Σέρρες, ο παραιτηθείς Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και η Υπουργός Παιδείας δήλωσαν αναρμόδιοι ενώ ο Υπουργός Εσωτερικών ουδέποτε απάντησε.

Επειδή είναι αναγκαία η θέσπιση, θωράκιση και εφαρμογή σαφούς κανονιστικού πλαισίου για την υλοποίηση εργασιών συντήρησης και υποδομής στις σχολικές μονάδες.

Επειδή η αυτοδιοίκηση χρειάζεται τη συνδρομή των συναρμόδιων Υπουργείων για να ανταπεξέλθει στις αρμοδιότητές της για την υλοποίηση όλων των σχετικών παρεμβάσεων.

Επειδή πρέπει να διασφαλίζεται η ζωή και η ασφάλεια των μαθητών αλλά και των εκπαιδευτικών, του διοικητικού και βοηθητικού προσωπικού κατά τη διάρκεια λειτουργίας των σχολικών μονάδων.

Επειδή οι συνεχώς αυξανόμενες αρμοδιότητες της αυτοδιοίκησης πρέπει να συνοδεύονται με την ανάλογη ενίσχυση σε οικονομικούς και ανθρώπινους πόρους.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:

1. Σε ποιες ενέργειες έχουν ή πρόκειται να προβούν (έκδοση σχετικών πλαισίων και πρωτοκόλλων, ενίσχυση με μέσα, με μόνιμο προσωπικό σε όλες τις αναγκαίες ειδικότητες, πόρους κ.α.) ώστε να υλοποιούνται με ασφάλεια οι απαιτούμενες εργασίες για την σχολική στέγη; (ενδεικτικά για σύστημα θέρμανσης, οικοδομικές εργασίες που απαιτούν σκαλωσιές κ.α. )

2. Σε ποιες ενέργειες θα προβούν ώστε οι εργαζόμενοι στους Δήμους μέσα από τα κοινωφελή προγράμματα να μπορούν να εργάζονται και απογευματινές ώρες για τον συγκεκριμένο σκοπό;

3. Προτίθενται να εντάξουν στο σχεδιασμό τους τη τεχνική, θεσμική και οικονομική ενίσχυση των Δήμων και σε συνέργεια με αρμόδιους φορές (πχ ΚΤΥΠ Α.Ε) ώστε να μπορούν με οργανωμένο τρόπο σημαντικές εργασίες να τις υλοποιούν το χρονικό διάστημα που οι σχολικές μονάδες είναι κλειστές λόγω διακοπών (Χριστουγέννων, Πάσχα, θερινές διακοπές κτλ.) ώστε να μηδενιστεί ο παραμικρός κίνδυνος τραυματισμού μέλους της εκπαιδευτικής κοινότητας;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Σκουρλέτης Παναγιώτης (Πάνος)

Αβραμάκης Ελευθέριος

Αγαθοπούλου Ειρήνη-Ελένη

Αλεξιάδης Τρύφων

Αναγνωστοπούλου Αθανασία (Σία)

Αυλωνίτης Αλέξανδρος-Χρήστος

Βαγενά Άννα

Βαρδάκης Σωκράτης

Βέττα Καλλιόπη

Γκιόλας Γιάννης

Ζαχαριάδης Κωνσταντίνος

Ζεϊμπέκ Χουσεΐν

Ζουράρις Κωνσταντίνος

Ηγουμενίδης Νικόλαος

Θραψανιώτης Μανόλης

Κασιμάτη Ειρήνη (Νίνα)

Καφαντάρη Χαρούλα (Χαρά)

Κόκκαλης Βασίλειος

Κουρουμπλής Παναγιώτης

Λάππας Σπύρος

Μάλαμα Κυριακή

Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης)

Μάρκου Κωνσταντίνος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μιχαηλίδης Ανδρέας

Μωραΐτης Αθανάσιος

Μπακαδήμα Φωτεινή

Μπαλάφας Γιάννης

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Μπουρνούς Γιάννης

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Παπαδόπουλος Αθανάσιος (Σάκης)

Παπαηλιού Γεώργιος

Παπανάτσιου Αικατερίνη

Πέρκα Θεοπίστη (Πέτη)

Πούλου Παναγιού (Γιώτα)

Σκουρολιάκος Παναγιώτης

Σκούφα Ελισάβετ (Μπέττυ)

Συρμαλένιος Νικόλαος

Τελιγιορίδου Ολυμπία

Τζούφη Μερόπη

Τριανταφυλλίδης Αλέξανδρος

Φάμελλος Σωκράτης

Φίλης Νικόλαος

Φωτίου Θεανώ

Χατζηγιαννάκης Μίλτος

Χρηστίδου Ραλλία

Ψυχογιός Γεώργιος

Η τυραννία της ανευθυνότητας

kathimerini.gr

Τάκης Θεοδωρόπουλος

Μάθαμε πολλά την εβδομάδα που μας πέρασε. Μάθαμε για ένα σταθμάρχη που δεν ήξερε να πατάει τα σωστά κουμπιά, αλλά ήταν υπεύθυνος σε έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς της χώρας. Δεν έχουμε δα και τόσο πολλούς. Μάθαμε ότι βρέθηκε εκεί μάλλον τυχαία. Με «δημοκρατικές» διαδικασίες, κοινώς με τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τη δημοκρατία, ως ένα σύμπλεγμα από δικαιώματα τα οποία θεωρούνται δεδομένα και δεν υπόκεινται σε κανενός είδους έλεγχο ή αξιολόγηση. Είχε κι αυτός το δικαίωμα να πάρει μια καλή σύνταξη. Κάποιοι το σεβάστηκαν. Ποιοι είναι αυτοί; Αυτό δεν το μάθαμε ακόμη, αλλά ελπίζουμε να το μάθουμε. Μάθαμε ότι κάποιοι άλλοι σταθμάρχες, που είχαν μάθει να πατάνε τα σωστά κουμπιά και έπρεπε να βρίσκονται στο πλευρό του, είχαν φύγει για να ασκήσουν κι αυτοί το ιερό δικαίωμα της διασκέδασης. Μάθαμε ακόμη ότι αυτοί παραποίησαν την «κάρτα» του ωραρίου τους για να μην τους αποδοθούν ευθύνες. Κι αυτούς κάποιοι τους έβαλαν σ’ αυτές τις θέσεις. Και κάποιοι τους έδωσαν το δικαίωμα να έρχονται και να φεύγουν κατά βούληση. «Εντάξει, μωρέ, τι έγινε». Μια μέρα ρουτίνας. Μόνον που ήταν ιδιαίτερη η ρουτίνα της ημέρας εκείνης. Το τρένο ήταν γεμάτο από νέα παιδιά ως επί το πλείστον, που επέστρεφαν σπίτι τους ή στο πανεπιστήμιο μετά το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας. Αυτά πλήρωσαν με τη ζωή τους το τίμημα του μαθήματος που πήραμε εμείς οι υπόλοιποι. Και το ερώτημα είναι ποιο είναι το μάθημα που πήραμε κι αν έχουμε τη δυνατότητα, ως κοινωνία, να το μετατρέψουμε σε σοφία, κοινώς σε αυτοσυνειδησία.

Μιλάμε για την κατάντια του ΟΣΕ. Αδυναμία εκσυγχρονισμού, δόλιες καθυστερήσεις στα συστήματα ασφαλείας και συναλλαγές υπαλλήλων του με συμμορίες Ρομά που κλέβουν χαλκό. Εκείνο που δεν μάθαμε είναι: Πόσοι άλλοι οργανισμοί του Δημοσίου λειτουργούν με τους όρους του ΟΣΕ; Πόσοι εκπαιδευτικοί βρίσκονται στις θέσεις τους με τον τρόπο του σταθμάρχη, πόσοι γιατροί, πόσοι δικαστικοί, πόσοι αστυνομικοί, πόσοι μηχανικοί, πόσοι εφοριακοί; Εκτός κι αν μου πείτε ότι ο ΟΣΕ είναι μια νησίδα γεμάτη με παράσιτα σ’ ένα εύφορο τοπίο.

Υπάρχουν πολιτικές ευθύνες; Και βέβαια υπάρχουν, κι αυτές δεν περιορίζονται στην παραίτηση του υπουργού Καραμανλή. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, σ’ αυτά τα τέσσερα χρόνια, αντιμετώπισε πολλές προκλήσεις και τις αντιμετώπισε με επιτυχία. Πανδημία, κρίση στο Αιγαίο, ενεργειακή κρίση. Ισως είναι και το μόνο ελαφρυντικό της. Διότι κατά τα άλλα δεν μπόρεσε ή δεν τόλμησε να συγκρουσθεί με τον τερατώδη Λεβιάθαν που λέγεται Δημόσιο. Ας μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας. Αυτόν τον Λεβιάθαν δεν τον υπερασπίζεται μόνον με νύχια και με δόντια η Αριστερά. Τον υπερασπίζεται και ένα μεγάλο μέρος της Νέας Δημοκρατίας. Ο πρόεδρος της ΟΛΜΕ που αντιστέκεται στην αξιολόγηση ανήκει στη Νέα Δημοκρατία. Υπάρχει μια συναίνεση στο πολιτικό σύστημα, όσο κι αν αυτή εκφράζεται μέσα από συγκρούσεις, ως επί το πλείστον εκτός θέματος. Η ελληνική κοινωνία είναι μια κοινωνία δημοσίων υπαλλήλων και συνταξιούχων. Το χρέος της πολιτικής τάξης απέναντι στη νέα γενιά είναι να αλλάξει το παράδειγμα.

Γενιές τώρα έχουμε εθιστεί στην ανευθυνότητα. Την απόδοση ευθυνών τη θεωρούμε αντιδημοκρατική. Από τα πιο απλά, τον τρόπο οδήγησης, ώς τα πιο τραγικά, όπως τα Τέμπη ή το Μάτι. Και αγνοούμε, διότι κανείς δεν μας το δίδαξε, ούτε στο σπίτι ούτε στο σχολείο, ότι η δημοκρατία στηρίζεται στην απόδοση ευθυνών. Αυτό την κάνει να διαφέρει από την τυραννία. Η δημοκρατία μας είναι στην πραγματικότητα η τυραννία της ανευθυνότητας. Η ευθύνη είναι συνυφασμένη με την κοινωνική συνείδηση. Και η ευθύνη είναι πάντα ατομική. Ο καθένας ευθύνεται για τις πράξεις του και τις συνέπειες που έχουν αυτές για το κοινωνικό σύνολο. Επινοήσαμε την ενσυναίσθηση για να κρύψουμε τον φόβο που μας προκαλεί η ανάληψη ευθύνης και η απουσία κοινωνικής συνείδησης.

Και μένει η οργή. Για άλλους είναι προγραμματισμένη. Αλήθεια, τι ζητούσαν η ΑΔΕΔΥ και οι εκπαιδευτικοί στο συλλαλητήριο, που μερικές ημέρες πριν απεργούσαν για να μην καθιερωθεί η αξιολόγηση; Τι σχέση έχουν όλοι αυτοί με τους πολίτες που κατέβηκαν για να διαδηλώσουν τον φόβο τους και την ανασφάλειά τους; Καμία σχέση. Απλώς μεταμφιέζονται σε οργισμένους για να παραστήσουν τον «λαό». Ευθύνη, αίσθημα καθήκοντος, κοινωνική συνείδηση. Την επέδειξαν οι πυροσβέστες, οι διασώστες και οι νοσηλευτές που έσπευσαν στον τόπο του δυστυχήματος. Αυτοί δεν έχουν την πολυτέλεια της οργής. Αυτοί ξέρουν ότι η οργή είναι στείρα. Αυτοί ξέρουν από πρώτο χέρι πως η κοινωνία μας ψάχνει το ήθος της μέσα στα συντρίμμια και στα καρβουνιασμένα πτώματα.

Πρωτοβουλίες στήριξης και αρωγής συγγενών θυμάτων, τραυματιών και επιβαινόντων στην αμαξοστοιχία κατά το δυστύχημα των Τεμπών

Ελάχιστο στο χρέος της Πολιτείας, είναι να ανακουφίσει και να στηρίξει, με σεμνότητα και σεβασμό, τους συγγενείς των θυμάτων και τους τραυματίες του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών. Για αυτό το σκοπό:

1. Καταβάλλεται ειδική σύνταξη υπέρ των οικογενειών μέλος ή μέλη των οποίων απεβίωσαν, καθώς και σε όσους τυχόν επέλθει μόνιμη αναπηρία άνω του 50%, εξαιτίας του δυστυχήματος. Η σύνταξη, για κάθε πρόσωπο που απεβίωσε, επιμερίζεται στον/στη σύζυγο και στα τέκνα ή σε περίπτωση μη ύπαρξης συζύγου και τέκνων, στους γονείς. Η σύνταξη είναι αφορολόγητη και καταβάλλεται αναδρομικά από 1η Μαρτίου, ανεξαρτήτως άλλων εισοδημάτων ή λήψης άλλης σύνταξης. Το ποσό της ειδικής σύνταξης προσδιορίζεται μηνιαίως στο τετραπλάσιο της εθνικής σύνταξης και θα αναπροσαρμόζεται ετησίως, με την αύξηση της εθνικής σύνταξης.
2. Διαγράφονται οι εκκρεμείς -κατά την 31/03/2023- ατομικές οφειλές των συγγενών (γονέων, συζύγων ή προσώπων που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, τέκνων και αδελφών) των θανόντων, των προσώπων που υπέστησαν μόνιμη αναπηρία σε ποσοστό άνω του 50% και των συγγενών τους, καθώς και των προσώπων που νοσηλεύτηκαν σε ΜΕΘ, προς την φορολογική αρχή και τα ασφαλιστικά ταμεία.
3. Διαγράφονται -ύστερα από συνεννόηση με τα τραπεζικά ιδρύματα και τους διαχειριστές δανείων, κατόπιν πρωτοβουλίας τους- οι δανειακές υποχρεώσεις για τις οικογένειες των θυμάτων, οι οποίες απορρέουν από συμβάσεις στεγαστικών ή προσωπικών δανείων, ανεξάρτητα εάν οι οφειλές αυτές εξυπηρετούνται ή μη.
4. Απαλλάσσονται οι κληρονόμοι προσώπων που απεβίωσαν, συνεπεία του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, από τον φόρο κληρονομιάς.
5. Δίνεται το δικαίωμα διορισμού στον Δημόσιο Τομέα για ένα μέλος των οικογενειών των θανόντων, έως και β’ βαθμού συγγένειας. Δικαίωμα διορισμού έχουν και τα πρόσωπα που νοσηλεύτηκαν σε ΜΕΘ ή/και υπέστησαν μόνιμη αναπηρία άνω του 50%. Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατός ο διορισμός τους, για λόγους υγείας, το δικαίωμα διορισμού μεταβιβάζεται στον σύζυγο ή στα τέκνα, ή άλλως σε έναν από τους γονείς ή σε ένα από τα αδέλφια τους.
6. Σε ό,τι αφορά τις δικαστικές διαδικασίες, προς επίσπευση καταβολής των αποζημιώσεων, θα ληφθεί νομοθετική μέριμνα για τη διευκόλυνση της εκτελεστότητας των αποφάσεων από τον πρώτο βαθμό. Επιπλέον, παρέχεται δωρεάν νομική βοήθεια στα θύματα και στους συγγενείς τους, εφόσον το επιθυμούν.
7. Όλοι οι επιβαίνοντες φοιτητές καθώς και οι φοιτητές που είναι τέκνα, σύζυγοι ή πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, αδέλφια και γονείς θανόντων ή προσώπων που υπέστησαν μόνιμη αναπηρία σε ποσοστό άνω του 50%, δικαιούνται μετεγγραφή κατά το τρέχον ημερολογιακό έτος σε αντίστοιχο τμήμα άλλου Ανώτατου Εκπαιδευτικού Ιδρύματος (ΑΕΙ).
8. Όλοι οι ανωτέρω φοιτητές προτεραιοποιούνται όσον αφορά τη στέγαση στις φοιτητικές εστίες των εκπαιδευτικών τους ιδρυμάτων και τους παρέχεται δωρεάν σίτιση, κατά τη διάρκεια των σπουδών τους.
9. Στις Πανελλαδικές Εξετάσεις των ετών 2023, 2024, 2025 (τακτικές και επαναληπτικές), θα εφαρμοστούν ρυθμίσεις περί προσαύξησης μοριοδότησης για τους επιβαίνοντες καθώς και για τα τέκνα, συζύγους ή πρόσωπα που έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, αδέλφια και γονείς θανόντων ή προσώπων που υπέστησαν μόνιμη αναπηρία σε ποσοστό άνω του 50%.
10. Καλύπτονται πλήρως από τον ΕΟΠΥΥ, οι δαπάνες νοσηλείας και αποκατάστασης τραυματιών σε υλικά και υπηρεσίες, σε όλες τις δομές δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, καθώς και τα έξοδα μετάβασης σε δομές αποκατάστασης του εξωτερικού χωρίς απολύτως καμία συμμετοχή.
11. Παρέχεται δωρεάν εξατομικευμένη ψυχολογική υποστήριξη των οικογενειών των θυμάτων, των τραυματιών και των επιβαινόντων, διά ζώσης και κατ’ οίκον, μέσα από το δίκτυο δομών ψυχικής υγείας του ΕΣΥ, καθώς και τηλεφωνικά μέσω της Δωρεάν Εθνικής Γραμμής Ψυχοκοινωνικής Υποστήριξης 10306, με την ειδική επιλογή 3.

Για την ταχεία και άμεση εξυπηρέτηση των οικογενειών των θυμάτων, των τραυματιών και των επιβαινόντων, δημιουργείται ειδική δομή και τηλεφωνική γραμμή υποστήριξης και γρήγορης διεκπεραίωσης όλων των υποθέσεων για τα ανωτέρω μέτρα, αλλά και για κάθε συναλλαγή τους με το Δημόσιο, στην Γενική Γραμματεία Κοινωνικής Αλληλεγγύης και Καταπολέμησης της Φτώχειας του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων.

Επιπλέον, στην περίπτωση διασωθέντων επιβατών που αγόρασαν εισιτήρια -χωρίς να υποβάλουν τα προσωπικά τους στοιχεία- και αποχώρησαν από τον τόπο του δυστυχήματος χωρίς να αφήσουν στοιχεία επικοινωνίας στις Κρατικές Αρχές, παρακαλούνται να επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Αρωγής, προκειμένου να κάνουν χρήση των δικαιωμάτων τους.

Μητσοτάκης για Τέμπη: Φταίμε όλοι, όμως η τραγωδία έγινε με εμάς στο τιμόνι – Δεν θα κρυφτούμε πίσω από ανθρώπινα λάθη

kathimerini.gr

Αναλυτικά η εισαγωγική τοποθέτηση του πρωθυπουργού:

«Αγαπητοί συνάδελφοι, η σημερινή μας συνεδρίαση διεξάγεται στη σκιά της τραγωδίας των Τεμπών και της εθνικής οδύνης που ακόμα διαρκεί.

Και οι σκέψεις μας είναι πρώτα και πάνω απ’ όλα στις οικογένειες των θυμάτων, γι’ αυτό και θα επαναλάβω τη δημόσια συγνώμη μου στο όνομα όλων όσοι κυβέρνησαν τη χώρα εδώ και χρόνια, αλλά κυρίως προσωπικά.

Αναλαμβάνω κατά συνέπεια την ευθύνη. Και δεν μπορούμε, δεν θέλουμε, δεν πρέπει να κρυφτούμε πίσω από μία σειρά ανθρώπινων σφαλμάτων.

Θα ξαναπώ αυτό το οποίο ήδη έχω γράψει: αν το έργο της τηλεδιοίκησης είχε ολοκληρωθεί αυτό το δυστύχημα θα ήταν πρακτικά αδύνατον να είχε συμβεί. Και η τεχνολογία θα μας είχε βοηθήσει για να αποτρέψουμε το αδιανόητο: για αρκετά χιλιόμετρα δύο τρένα να κινούνται στην ίδια γραμμή σε πορεία σύγκρουσης.

Το γεγονός ότι αυτό το ψηφιακό σύστημα ελέγχου, το έργο της τηλεδιοίκησης, θα λειτουργεί σε λίγους μήνες από τώρα, δεν αποτελεί δικαιολογία, κάνει και τον προσωπικό μου πόνο ακόμα μεγαλύτερο, καθώς δεν προφτάσαμε να το εγκαταστήσουμε πριν συμβεί το κακό.

Το τελευταίο το οποίο με ενδιαφέρει αυτή τη στιγμή είναι να μπούμε σε μία στείρα αντιπαράθεση για το ποιος φταίει. Απαντώ: όλοι φταίμε και ας το ομολογήσουμε με θάρρος. Από κυβερνήσεις και διοικήσεις που επί χρόνια κατάντησαν ένα κρίσιμο έργο «γιοφύρι της Άρτας», μέχρι κάποιες συντεχνίες που ταυτόχρονα εμπόδιζαν κάθε αξιολόγηση του προσωπικού των τρένων μας.

Τον επιμερισμό των ευθυνών θα τον κάνει η Δικαιοσύνη, γρήγορα και στον ανώτατο δυνατό βαθμό. Όμως η τραγωδία έγινε με εμάς στο τιμόνι της χώρας. Δεν μπορώ να γυρίσω τον χρόνο πίσω, μπορώ όμως να εγγυηθώ στους Έλληνες και στις Ελληνίδες δύο απλά πράγματα:

Πρώτον απόλυτη, επαναλαμβάνω, απόλυτη διαφάνεια στην έρευνα, ώστε να εντοπιστούν τα σφάλματα και να κριθούν δίκαια όσοι εμπλέκονται.

Και δεύτερον, δρομολόγηση άμεσων πρωτοβουλιών για τη βελτίωση της προβληματικής κατάστασης στους σιδηροδρόμους μας, σε επίπεδο και μέσων τεχνολογίας αλλά και διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού.

Προσωπικά ακούγοντας τους διαλόγους, τους επίμαχους διαλόγους το βράδυ του δυστυχήματος, αισθάνθηκα αυτό που πιστεύω ότι αισθανθήκατε κι εσείς και αισθάνθηκαν όλες οι Ελληνίδες και όλοι οι Έλληνες: οργή αλλά και ντροπή.

Έχω όμως μία υποχρέωση να μετατρέψω αυτά τα συναισθήματά μου σε δημιουργική δράση. Και αυτό άλλωστε υποσχέθηκα και στην κυρία Ιωάννα Βούλγαρη στην κηδεία του μονάκριβου γιου της, του Σπύρου. Και αυτό θα κάνω, αυτό θα κάνουμε όλοι μαζί.

Ξεκινώ λοιπόν παρουσιάζοντας το πλαίσιο των παρεμβάσεών μας. Με προτεραιότητα πάντα την στήριξη των συγγενών των θυμάτων, την οικονομική στήριξη αλλά και την ηθική και την ψυχολογική στήριξη. Σχετικές ανακοινώσεις θα γίνουν άμεσα και με την διακριτικότητα που αυτό απαιτεί.

Στο μεταξύ τα τρένα μας, όπως είπε και ο αρμόδιος Υπουργός, θα πρέπει να αρχίσουν και πάλι να κινούνται το συντομότερο δυνατό, με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια.

Θα έχουμε πλέον δύο σταθμάρχες σε κάθε βάρδια, εάν χρειαστεί βραχυπρόθεσμα θα πρέπει να περιορίσουμε και το μεταφορικό έργο. Είναι μία προσπάθεια στην οποία είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε στο πλευρό μας και όλους τους εργαζόμενους.

Ταυτόχρονα, αυστηροποιούμε άμεσα το νομικό πλαίσιο για τις καταστροφές και τις κλοπές στο δίκτυο. Ήδη προγραμματισμένες προσλήψεις του τακτικού προσωπικού δρομολογούνται άμεσα και προσωπικά θα κινήσω γη και ουρανό ώστε το έργο της τηλεδιοίκησης να ολοκληρωθεί το συντομότερο.

Έχω ήδη επικοινωνήσει προσωπικά με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Alstom στη Γαλλία. Την επόμενη εβδομάδα θα είμαστε θέση να ανακοινώσουμε συγκεκριμένα και δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα. Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού το έργο αυτό θα έχει τελειώσει.

Συναντήθηκα χθες, σε μία μακρά και πολύ διαφωτιστική συζήτηση, με του ειδικούς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την πλήρη αναδιοργάνωση των σιδηροδρόμων μας.

Τους ζήτησα, πέραν της τεχνικής βοήθειας, και μία αναλυτική έκθεση για την ασφάλεια των τρένων μας, με συγκεκριμένες προτάσεις βελτίωσης και διαδικασιών αλλά και συστημάτων. Δεσμεύτηκα ότι αυτή η έκθεση με το που θα είναι έτοιμη θα δοθεί αμέσως στη δημοσιότητα.

Όμως δεν χρειαζόμαστε μόνο τεχνική βοήθεια, αυτή θα την έχουμε και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά και από μεμονωμένα κράτη-μέλη τα οποία προσφέρθηκαν να βοηθήσουν.

Θα χρειαστούμε και πρόσθετη χρηματοδότηση. Θα βρούμε και πρόσθετη χρηματοδότηση κατευθύνοντας και από το Ταμείο Ανάκαμψης -έχουμε αυτή την δυνατότητα να το κάνουμε- πιο πολλά κεφάλαια από αυτά τα οποία έχουμε ήδη δεσμεύσει -δεν είναι λίγα, είναι περί τα 270 εκατομμύρια- θα κατευθύνουμε ακόμα περισσότερα κεφάλαια στα μέσα σταθερής τροχιάς.

Άλλωστε, ο σιδηρόδρομος είναι το πιο φιλοπεριβαλλοντικό, είναι το πιο φθηνό, είναι το πιο κοινωνικό μέσο μαζικής μεταφοράς, επίγειο, και σε όλες τις προηγμένες χώρες είναι και το πιο ασφαλές μέσο. Έτσι θα γίνει και στην πατρίδα μας.

Και έχω ζητήσει από τον Υπουργό Επικρατείας και εκτελούντα χρέη Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών να ενημερώσει τις ηγεσίες όλων των κοινοβουλευτικών κομμάτων. Και είμαστε πάντα έτοιμοι σε αυτό το σχέδιο το οποίο καταθέτουμε να ενσωματώσουμε οποιαδήποτε δημιουργική πρόταση μας κατατεθεί.

Αγαπητοί συνάδελφοι, οι Ελληνίδες και οι Έλληνες είμαστε μαζί σε αυτή τη δοκιμασία. Ειδικά οι νέοι μας οι οποίοι διαμαρτύρονται με ευπρέπεια έχουν πιστεύω κάθε δίκιο να είναι θυμωμένοι, το ίδιο και οι γονείς τους. Γιατί στα τραγικά θύματα των Τεμπών βλέπουμε όλοι μας, όλοι μας βλέπουμε τα παιδιά μας, οι νεότεροι βλέπουν τους δικούς τους φίλους.

Θα επιμείνω όμως ότι όσο σημαντικό είναι να δώσουμε χώρο στη θλίψη και την οργή, άλλο τόσο δεν πρέπει να επιτρέψουμε αυτή να γίνει σπίθα ενός νέου διχασμού, γιατί είναι και αυτός μία όψη ενός νομίσματος που η χώρα έχει πληρώσει πολύ ακριβά.

Όπως, δυστυχώς, ακριβά και σκληρά πληρώνει και το αποτυχημένο της παρελθόν στα Τέμπη, εκεί που δυστυχώς απεδείχθη πόσο δύσκολος, επίπονος είναι ο αληθινός εκσυγχρονισμός του τόπου. Γιατί πράγματι είναι, ξέρετε, αδιανόητο στην ίδια χώρα που μέσα σε λίγους μήνες έγιναν 100.000 δωρεάν προληπτικές μαστογραφίες με ηλεκτρονικά ραντεβού, σώζοντας ζωές, να χάνονται ζωές τόσο άδικα από δύο τρένα τα οποία κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση.

Ούτε και μπορεί, πιστεύω, να είναι ανεκτή μία εφιαλτική παράλληλη πραγματικότητα: από τη μία να λειτουργεί σε όλη την επικράτεια και σε κάθε κινητό το «112», οι πολίτες να προμηθεύονται τα φάρμακά τους μέσω ηλεκτρονικής συνταγογράφησης και από την άλλη σταθμάρχες και μηχανοδηγοί να μην μπορούν να συνεννοηθούν.

Όλα αυτά πιστεύω ότι δείχνουν το μέγεθος του χρέους που έχουμε να αφήσουμε πίσω μας ένα σύστημα το οποίο δεν κρύψαμε ποτέ ότι θέλουμε να αλλάξουμε δραστικά. Ένα σύστημα που παρά τα μεγάλα εμπόδια αλλάζουμε μέρα με τη μέρα, αλλά πρέπει να το αλλάξουμε ριζικά.

Και ξέρω ότι ταυτόχρονα αναμετριόμαστε και με τις υψηλές προσδοκίες που οι πολίτες έχουν από εμάς. Γι’ αυτό και οι μάχες μας, μάχες όλων σας, όλων μας, με τις πολλές «νησίδες» της καθυστέρησης που αντιστέκονται, αυτή είναι μία μάχη η οποία πρέπει να ενταθεί.Και, πιστέψτε με, προσωπικά γνωρίζω από πρώτο χέρι πόσο δύσκολη είναι αυτή η μάχη. Το έμαθα καλά όταν ως απλός βουλευτής είχα έρθει σε σύγκρουση με «εργατοπατέρες» της δικής μας παράταξης ή όταν ως Υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης πάλευα για την αξιολόγηση των δημοσίων υπαλλήλων εν μέσω πάρα πολλών αντιδράσεων.Δεν έκανα πίσω τότε, δεν θα κάνω πίσω τώρα.

Πρόκειται για μία αντιπαράθεση διαρκείας, που είδαμε πόσες παγίδες κρύβει. Είναι ένας πόλεμος με το σκοτεινό κράτος του αναχρονισμού. Ένα κράτος το οποίο κατά καιρούς μπορεί να παίρνει -ας είμαστε ειλικρινείς- διάφορα κομματικά χρώματα, αλλά που παραμένει βαθύ, γιατί έχει δομηθεί επί δεκαετίες πάνω σε κατεστημένες νοοτροπίες. Πάνω σε συστημικές αδράνειες, σε μικροπολιτικά τερτίπια και δυστυχώς σε ανεύθυνες συμπεριφορές.

Είναι το προβληματικό κράτος το οποίο σας ζητώ να ανατρέψουμε και θα το ανατρέψουμε, σε όποιον τομέα και αυτό εκδηλώνεται, όσα εμπόδια και αν συναντήσουμε.

Μόνο έτσι, και κλείνω με αυτό, το δραματικό αίτημα «ποτέ ξανά» που ακούστηκε στη Λάρισα, θα μετατραπεί σε μία δυναμική απόφαση: «Τώρα ή ποτέ». Τώρα ή ποτέ για την αναγέννηση ολόκληρης της χώρας.

Και η δική μας απάντηση είναι τώρα, και μάλιστα προσπαθώντας περισσότερο και με μεγαλύτερο πείσμα. Πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά, ξεκινώντας άμεσα».

Η κοινοτοπία της αναξιοκρατίας

kathimerini.gr

Τάκης Θεοδωρόπουλος

Ο Νίκος Φίλης χθες στη Βουλή συνέκρινε τις σημερινές εκδηλώσεις οργής με τις καταστροφές του 2008. Κλείνουν τους δρόμους, σπάνε, καίνε, και «πλακώνονται με την αστυνομία». Αυτό το τελευταίο δεν είναι η μόνη διαφορά από το 2008, αφού τότε η αστυνομία απαξιούσε να «πλακωθεί» με τους βανδάλους. Υπάρχει και μια ακόμη πιο ουσιαστική. Η ελληνική κοινωνία το 2008 παρακολουθούσε άφωνη και τρομαγμένη την αγριότητα. Σήμερα απλώς προσπαθεί να συνεχίσει τη ζωή της και να αφομοιώσει το πένθος της. Η πλειονότητα ξέρει πως η οργή δεν πρόκειται να την βοηθήσει ούτε να την παρηγορήσει. Σηκώνει τους ώμους της αδιάφορη όταν ακούει τον Νίκο Φίλη και τους ομοίους του να ονειρεύονται μια γενικευμένη καταστροφή δι’ ίδιον όφελος. Ομάδες που δεν συνιστούν πλήθος απ’ όπου κι αν το πάρεις. Περίπου όσοι και πριν τρία χρόνια ζητούσαν τη δικαίωση του Κουφοντίνα. Αναρωτιέμαι πόσοι απ’ αυτούς, αν μπορούσαν, θα δέχονταν ασμένως να βρεθούν στη θέση του σταθμάρχη. Να έχουν προσληφθεί με τις ίδιες διαδικασίες, τα ίδια προσόντα, και το ίδιο ατροφικό αίσθημα ευθύνης. Η «ευθύνη» είναι λέξη που έχει περιπέσει σε αχρησία. Οσο για την «ηθική» που την προϋποθέτει, αυτήν ας την αφήσουμε στους συντηρητικούς μαζί με το αίσθημα του καθήκοντος και τις υποχρεώσεις. Ο Σατωβριάνδος, όπως γράφει στις «Αναμνήσεις από το επέκεινα», πάντα έβαζε το καθήκον μπροστά από τα δικαιώματα. Στην κοινωνία μας η σχέση έχει αντιστραφεί. Η ευθύνη των πολιτικών είναι ότι δεν έχουν το σθένος για να επανορθώσουν τη βλάβη η οποία είναι ανήκεστος πλέον.

Στην απεργία της Τετάρτης διάβασα ότι συμμετέχει και η Διδασκαλική Ομοσπονδία. Υποθέτω ότι και αυτοί είναι οργισμένοι με την αναξιοκρατία που αποδείχθηκε δολοφονική. Και βέβαια δεν τους περνάει απ’ το μυαλό η σχέση της αναξιοκρατίας με την αξιολόγηση στην οποία αντιστάθηκαν για τους εαυτούς τους, αλλά την απαιτούν για τους άλλους. Και μπορεί οι δικοί τους ανάξιοι να μην προκαλούν θανατηφόρα ατυχήματα, περνούν όμως στη νέα γενιά τη νοοτροπία που μπορεί να τα προκαλέσει, όταν βρεθεί σε θέση ευθύνης χωρίς να ξέρει τι σημαίνει η λέξη ευθύνη. Η κοινοτοπία της οργής δεν παράγει κοινωνική υπεραξία. Κατά συνέπειαν δεν παράγει ούτε πολιτική. Δεν περιμένω να το αντιληφθούν όσοι προσπαθούν να την αξιοποιήσουν πολιτικά. Η αντιπολίτευση αναλώνεται στην ανακύκλωσή της. Και βέβαια, επειδή η πολιτική της νοημοσύνη έχει αποδειχθεί ελλειμματική δεν αντιλαμβάνεται ότι κατ’ αυτόν τον τρόπο προσβάλλει το ειλικρινές αίσθημα του πένθους που μας διακατέχει. Η ελληνική κοινωνία είναι κουρασμένη από την ίδια της την οργή που κάποτε πίστεψε ότι θα δώσει λύση στα αδιέξοδά της. Είναι κουρασμένη και από την κοινοτοπία της αναξιοκρατίας. Το ερώτημα είναι αν της έχουν απομείνει δυνάμεις για να την αντιμετωπίσει.

Ουδείς Αθώος

Του Γιάννη Πανούση

Προσβάλλω με νόημα κάθε εθνική επιταγή,

νόμους και διατάξεις,

ναρκοθετώντας το Εγώ μου

και απορρίπτοντας την ευθύνη

που μου αναλογεί

πριν την τελική πτώση

Χρ. Παπαγεωργίου, Διαλέγω

Πριν αποφασίσουμε ποιος γεννάει το νοσηρό κλίμα στην Ελλάδα και ποιος νοσεί, ποιος σκοτώνεται και ποιος σκοτώνει, ποιος ζει με το παρελθόν και ποιος μπλοκάρει το μέλλον, τί είναι λάθος και τι έγκλημα, καλά θα ήταν να συμφωνήσουμε ότι ο κάθε ΕΛΛΗΝΑΣ, από το μαιευτήριο μέχρι το κοιμητήριο, έχει παρα-βιάσει εκατοντάδες ή και χιλιάδες νόμους, άλλοτε με την πεποίθηση ότι «όλοι κάνουν τα ίδια», άλλοτε με την αφέλεια ότι «ουδείς βλάπτεται» κι άλλοτε με την κουτοπονηριά ότι έχει τα λούκια που θα τον καλύψουν σε περίπτωση στραβής

Από την Ανομία (όλα επιτρέπονται και συμψηφίζονται) στην Παρανομία (όλα συγχωρούνται και παραγράφονται) μιάς ανέμελης κι ανεύθυνης ζωής δρόμος.

Από το φακελάκι στον γιατρό που έφερε στον κόσμο τον κανακάρη μας μέχρι το μέσο για να γραφτεί χωρίς να δικαιούται στον δημοτικό παιδικό σταθμό, από τα ιδιαίτερα μαθήματα χωρίς απόδειξη στον φροντιστή μέχρι το βύσμα για να υπηρετήσει στον στρατό στη γωνιά του σπιτιού μας, από την έμμεση επιρροή για το πτυχίο μέχρι τον πελατειασμό για τον διορισμό στο δημόσιο (κατά παρέκκλισιν των ισχυουσών διατάξεων), από την αγορά αυθαίρετης εξοχικής κατοικίας μέχρι τον χρηματισμό του πολεοδόμου και του εφοριακού, από την αποφυγή δήλωσης εισοδημάτων και την πλαστογράφηση παραστατικών μέχρι τις εταιρείες-φάντασμα, από την οδήγηση με αλκοόλ και τη διαγραφή των προστίμων και ποινών μέχρι τη συγκάλυψη παρανομιών των «δικών μας παιδιών» (ακόμα και των ασκούντων βία), από τους στημένους διαγωνισμούς μέχρι τα θαλασσο-δάνεια και τις φιλικές (sic) δανειοδοτήσεις, από τα επιδόματα και τις συντάξεις-μαϊμού μέχρι τις πλαστές διαθήκες (για κληρο-νομικούς λόγους) κι εντέλει μέχρι το μπαξίσι στον ιερέα για καλό τάφο, ΟΛΑ και ΟΛΟΙ είμαστε ΕΜΕΙΣ.

ΤωΡΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΕΚΠΛΗΚΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ, ΓΙΑ ΤΑ ΤΡΑΓΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ ΄Η ΤΙΣ ΠΑΡΑΛΕΙΨΕΙΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΖΗΤΗΜΑ ΥΠΟΚΡΙΣΙΑΣ Ή ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΗΣ (!) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΝΟΙΑ ΤΗΣ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑΣ, ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ/ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ, ΤΗΣ ΙΣΟΤΗΤΑΣ, ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ, ΤΗΣ ΔΙΑΦΘΟΡΑΣ, ΤΗΣ ΔΙΑΠΛΟΚΗΣ, ΤΗΣ ΑΝΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑΣ, ΤΗΣ ΑΝΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑΣ, ΤΗΣ…, ΤΗΣ…

* Ο Γιάννης Πανούσης είναι Καθηγητής Εγκληματολογίας, πρώην υπουργός Προστασίας του Πολίτη

Το μερίδιο της ενοχής

kathimerini.gr

Τάκης Θεοδωρόπουλος

Η υπόσχεση πως «θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας ώστε αυτό να μην ξανασυμβεί» είναι μεν κατανοητή, πλην όμως είναι αδύνατον να τηρηθεί. Αστάθμητοι παράγοντες υπάρχουν και θα υπάρχουν πάντα, όσο κι αν η τεχνολογία δημιουργεί την ψευδαίσθηση ότι τους έχει αποκλείσει από το ανθρώπινο σύμπαν. Πολύνεκρα δυστυχήματα, φυσικές καταστροφές, σεισμοί, λοιμοί, καταποντισμοί δεν θα πάψουν να μας απασχολούν. Εκείνο, αντιθέτως, που θα μπορούσε ο πρωθυπουργός να υποσχεθεί και να τηρήσει την υπόσχεσή του θα ήταν ότι θα κάνει ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατόν ώστε οι συνθήκες που προκάλεσαν αυτό το αποτρόπαιο δυστύχημα να εκλείψουν οριστικά και αμετάκλητα. Εδώ και δύο μέρες, κάθε πληροφορία που προστίθεται συντείνει στο ίδιο συμπέρασμα. Συρμοί που κινούνται με ταχύτητες 21ου αιώνα σε ένα δίκτυο 20ού, ούτε καν του τέλους του, διότι αν θυμάμαι καλά στη δεκαετία του ενενήντα έζησα για πρώτη φορά την εμπειρία του γαλλικού TGV. Παρήγγειλαν, λέει, συστήματα επικοινωνίας τα οποία δεν λειτούργησαν ποτέ. Εργολάβοι που δεν ανταποκρίθηκαν στις υποχρεώσεις τους, συμμορίες Ρομά που κλέβουν χαλκό, μακρόσυρτοι διαγωνισμοί για αστεία ποσά. Το φύλλο πορείας, λέει, εν έτει 2023 είναι χειρόγραφο. Δεν μπορούν καν να καταμετρήσουν τους επιβάτες γιατί δεν γίνεται έλεγχος. Και ανθρώπινη αμέλεια. Ο σταθμάρχης της Λάρισας είχε σύστημα που τον προειδοποιούσε για το λάθος του. Δέκα φορές είδε κόκκινες γραμμές στον πίνακα ελέγχου στις οποίες δεν έδωσε σημασία.

Ας µη γελιόµαστε. Η προχθεσινή τραγωδία μάς αποκάλυψε ένα σπήλαιο, μια περιοχή της κοινής μας ζωής. Η Ελλάδα που επιμένει, όπως λέει κι ο Σαββόπουλος. Όταν ακούς πως αν οι οδηγοί των συρμών διέθεταν «έξυπνα κινητά» θα είχαν σωθεί τόσες ζωές, το μόνο που σκέφτεσαι είναι πως οι άνθρωποι που ζουν μέσα σ’ αυτό το σπήλαιο δεν έχουν καμία επαφή με τον έξω κόσμο. Η ευθύνη της πολιτικής ηγεσίας τους –και όχι μόνον της σημερινής– έγκειται στο γεγονός ότι δεν φρόντισε να τους φέρει σε επαφή με την πραγματικότητα. Ο κ. Καραμανλής παραιτήθηκε, προς τιμήν του. Όμως, τον κ. Καραμανλή τον συνέδεε με τη διαχείριση του υπουργείου του μια «διοίκηση» η οποία, μέσω των τριχοειδών αγγείων, οδηγεί μέχρι τον μοιραίο σταθμάρχη της Λάρισας. Τι έχουν να πουν όλοι αυτοί; Αντιλαμβάνονται το μερίδιο της ενοχής τους;

Λες και υπάρχουν δύο Ελλάδες. Η μία είναι η Ελλάδα του ΟΣΕ, ένα σαράβαλο που δεν μπορεί να προστατεύσει ούτε τον εαυτό του. Κι από την άλλη η Ελλάδα των τραυματιοφορέων, των διασωστών, ακόμη και εθελοντών, των πυροσβεστών, των αιμοδοτών που έσπευσαν να συνδράμουν. Τη σύγκρουση δεν θα την κρίνει η Δικαιοσύνη, όσο κι αν είναι απαραίτητη. Τη σύγκρουση θα την κρίνει η πολιτική.

Η εκδίκηση της Ψωροκώσταινας

kathimerini.gr

Τάκης Θεοδωρόπουλος

Κάτι τέτοιες στιγμές είναι δύσκολο να οργανώσεις τη σκέψη σου και να σκεφτείς λογικά. Τη στοιχειώνουν οι εικόνες που τη βομβαρδίζουν από χθες τη νύχτα. Πώς να διαπραγματευθείς με το αδιανόητο; Κι όταν βάλεις το μυαλό σου να δουλέψει για να περιγράψεις το αδιανόητο αισθάνεσαι σαν έντομο που έπεσε στον ιστό της αράχνης. Είναι δυνατόν δύο συρμοί να βρεθούν αντιμέτωποι στην ίδια σιδηροτροχιά; Ανθρώπινο λάθος; Αφηρημάδα; Αδιαφορία; Φονική αμέλεια; Μήπως το αίσθημα της ατομικής ευθύνης έχει τόσο ατροφήσει ώστε το «εντάξει, μωρέ, τι έγινε» να έχει αναγορευθεί σε ηθική επιταγή; Και μετά έρχονται βροχή οι πληροφορίες που σου δείχνουν ότι αυτό το ανθρώπινο λάθος έγινε σε ένα περιβάλλον που ήταν έτοιμο να το γεννήσει. Χιλιόμετρα ολόκληρα χωρίς φωτεινούς σηματοδότες, επικοινωνία μέσω κινητών τα οποία δεν λειτουργούν όταν ο συρμός είναι μέσα σε σήραγγα. Ένα αυτοκίνητο των 20.000 ευρώ διαθέτει σύστημα προειδοποίησης. Ένα έξυπνο κινητό μπορεί να εντοπίσει τη διαδρομή πλοίου σε οποιοδήποτε σημείο της υδρογείου. Και τώρα συρμοί που κινούνται με 200 χιλιόμετρα την ώρα λειτουργούν σε υποδομές και με τεχνολογία της εποχής που στον Μπράλο κατέβαιναν οι επιβάτες για να βγάλει ο σιδηρόδρομος την ανηφόρα. Διαφθορά; Από το 2000, λέει, είχαν προμηθευτεί σύγχρονα συστήματα πλοήγησης, τα οποία όμως δεν λειτούργησαν ποτέ. Και όλα αυτά στη μία και μοναδική μεγάλη γραμμή του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, με μερικά παρακλάδια.

Αναρωτιέμαι πώς είναι δυνατόν όλοι αυτοί οι άνθρωποι να ζουν σηκώνοντας το βάρος της ενοχής. Εδώ ένας ευσυνείδητος γιατρός που αισθάνεται ότι δεν έκανε όσα έπρεπε για να σώσει τον ασθενή του δυσκολεύεται να το αντέξει. Όλοι αυτοί που όλα αυτά τα χρόνια, πάνω από είκοσι συναπτά, δεν φρόντισαν να δημιουργήσουν τις συνθήκες που θα μπορούσαν να αποτρέψουν ένα τόσο χοντροκομμένο δυστύχημα. Είναι μια από τις σπάνιες φορές που η λέξη τραγωδία διεκδικεί την κυριολεξία της. Δεν είναι μόνον ο αριθμός των νεκρών, ως επί το πλείστον νέων ανθρώπων, ούτε ο χορός των δικών τους που θρηνούν. Είναι κυρίως η σχέση του δυστυχήματος με τη συλλογική μας μοίρα. Μια γυαλιστερή επιφάνεια που λίγο να την ξύσεις βρίσκεις ένα σαράβαλο. Φίλοι ιστορικοί υποστηρίζουν πως το απηρχαιωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι χαρακτηριστικό της αδυναμίας εκσυγχρονισμού. Φτιάξαμε αυτοκινητοδρόμους, αεροδρόμια, λιμάνια. Όμως αφήσαμε στην τύχη του τον σιδηρόδρομο. Ίσως επειδή τον θεωρούσαμε το μεταφορικό μέσο της Ψωροκώσταινας. Για να μιλήσουμε με όρους τραγωδίας, η εκατόμβη στα Τέμπη είναι η εκδίκηση της Ψωροκώσταινας. Με τον πιο σκληρό τρόπο: θυσιάζοντας τα «ακροθίνια» της ζωής μας, αυτά που θυσίαζαν στους θεούς, τους πρώιμους καρπούς, τους νέους. Επιφυλάσσομαι να αναφερθώ στην πολιτική διάσταση της τραγωδίας.

Μητσοτάκης για Τέμπη: Οι ευθύνες θα αποδοθούν-Η πολιτεία θα σταθεί δίπλα στις οικογένειες των θυμάτων

 

Δήλωση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη:

Μόλις επέστρεψα από τον τόπο μιας τραγωδίας που θα μείνει για πάντα χαραγμένη στη συλλογική μας μνήμη. Δεκάδες συμπολίτες μας, οι πιο πολλοί νέα παιδιά, έχασαν εκεί τη ζωή τους, σε ένα φρικτό σιδηροδρομικό δυστύχημα χωρίς προηγούμενο στην πατρίδα μας.

Ευχαριστώ από καρδιάς τις γυναίκες και τους άνδρες του κρατικού μηχανισμού που κινητοποιήθηκαν από την πρώτη στιγμή. Πυροσβέστες και διασώστες, στελέχη του ΕΚΑΒ, της Αστυνομίας, της Αυτοδιοίκησης, όπως και τους γιατρούς και υγειονομικούς και τους ψυχολόγους στα νοσοκομεία μας. Έκαναν και κάνουν το καλύτερο δυνατό σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες.

Συνάντησα συγγενείς των θυμάτων και των αγνοουμένων στο νοσοκομείο της Λάρισας. Μέσα στον ανείπωτο πόνο τους, με περίσσευμα αξιοπρέπειας, με ρώτησαν «γιατί». Και μου είπαν «ποτέ ξανά». Τους οφείλουμε μία ειλικρινή απάντηση.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, αναλαμβάνοντας την αντικειμενική πολιτική ευθύνη, υπέβαλε αμέσως την παραίτησή του. Το ίδιο και οι επικεφαλής του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Η στάση του τον τιμά, καθώς όλα δείχνουν πως το δράμα οφείλεται, δυστυχώς, κυρίως σε τραγικό ανθρώπινο λάθος.

Μεταβατικός Υπουργός, μέχρι τις εθνικές εκλογές, ορίζεται ο Υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης, από τον οποίο ήδη ζήτησα να προχωρήσει γρήγορα στη σύσταση ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που θα εξετάσει πλήρως τα αίτια του δυστυχήματος. Αλλά θα εξετάσει και τις διαχρονικές καθυστερήσεις στην υλοποίηση των σιδηροδρομικών έργων.

Ταυτόχρονα, η Δικαιοσύνη θα κάνει τη δική της δουλειά. Οι ευθύνες θα αποδοθούν. Ενώ η πολιτεία θα σταθεί δίπλα στις οικογένειες των θυμάτων. Θα πενθήσουμε τα παιδιά μας, τα αδέρφια μας, τους φίλους μας. Θα μείνουμε ενωμένοι και σε αυτή την τραγωδία. Και, μετά, θα σκύψουμε το κεφάλι και θα σφίξουμε τα δόντια. Θα δουλέψουμε ώστε αυτό το «ποτέ ξανά» που άκουσα στη Λάρισα να μην μείνει λόγος κενός.

Σας το υπόσχομαι.

Ανέλαβε την πολιτική ευθύνη ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Δήλωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή:

«Μόλις τώρα γύρισα από το σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη. Ο πόνος είναι ανείπωτος.

Είναι γεγονός ότι παραλάβαμε τον ελληνικό σιδηρόδρομο σε κατάσταση που δεν ταιριάζει στον 21ο αιώνα. Σε αυτά τα 3,5 χρόνια, κάναμε κάθε προσπάθεια για να βελτιώσουμε αυτή την πραγματικότητα. Δυστυχώς, οι προσπάθειες αυτές δεν ήταν αρκετές για να αποτρέψουν ένα τέτοιο δυστύχημα. Κι αυτό είναι πολύ βαρύ για όλους μας και για εμένα προσωπικά.

Όταν συμβαίνει κάτι τόσο τραγικό, δεν είναι δυνατόν να συνεχίζουμε σαν να μην συνέβη. Είμαι λίγα χρόνια στην πολιτική, αλλά θεωρώ απαραίτητο στοιχείο της Δημοκρατίας μας οι πολίτες της χώρας μας να εμπιστεύονται το πολιτικό σύστημα. Αυτό λέγεται πολιτική ευθύνη.

Γι’ αυτό το λόγο, δηλώνω την παραίτησή μου από τη θέση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών. Είναι αυτό που νιώθω καθήκον μου να πράξω ως ελάχιστη ένδειξη σεβασμού στη μνήμη των ανθρώπων που έφυγαν τόσο άδικα και αναλαμβάνοντας την ευθύνη για τα διαχρονικά λάθη του ελληνικού κράτους και του πολιτικού συστήματος.

Μέσα από την καρδιά μου, εκφράζω για άλλη μια φορά την οδύνη μου και τη συμπαράστασή μου στις οικογένειες των θυμάτων».